Vom 26. bis 28. April 2022 fand, organisiert von ITS Spanien, die 22. Ausgabe des spanischen Kongresses für Intelligente Transportsysteme statt, der aufgrund seines englischen Akronyms (Intelligent Transport Systems) auch als ITS-Kongress bekannt ist. Dies ist das jährliche Treffen, bei dem sich die wichtigsten Akteure aus der öffentlichen Verwaltung, Wirtschaft und Wissenschaft in Spanien treffen, um die Herausforderungen für den Verkehr und die von ITS bereitgestellten Lösungen zu diskutieren. Es fand im Hotel Chamartín The One in Madrid statt und hatte mehr als 370 persönliche Teilnehmer und etwa 200 Personen, die die Veranstaltung online verfolgten. Die Teilnehmer repräsentierten 175 verschiedene Unternehmen und Einrichtungen mit einem Networking-Bereich mit 8 vertretenen Unternehmen.

Die offizielle Eröffnung des Kongresses wurde von den zuständigen spanischen Behörden durchgeführt: dem stellvertretenden Minister für Verkehr und Infrastruktur der Autonomen Gemeinschaft Madrid, Herrn Carlos Díaz-Pache Gosende, Frau María José Rallo del Olmo (Generalsekretärin). Verkehrsministerium des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und Städtebau), Herr Pere Navarro Olivella (Generaldirektor für Verkehr – Innenministerium), Herr Manel Villalante i Llauradó (Generaldirektor für Entwicklung und Strategie von RENFE) und Herr Pere Navarro Olivella (Generaldirektor für Verkehr – Innenministerium). Sebastián de la Rica Castedo (Präsident von ITS Spanien und der Association of Traffic Engineers and Mobility Technicians).

Wie im ITS-Kongress üblich, ging es am ersten Tag um die Infrastruktur und deren Kommunikation mit dem Fahrzeug, um ITS zur Bezahlung der Straßennutzung, um ITS und die Umwelt, um ITS in Tunneln und kooperativen Systemen und um die autonome Mobilität.

Die erste Sitzung des Tages und des Kongresses wurde von D. Bruno de la Fuente (Direktor für Bauwesen, Konzessionen und Wassertechnologie von SEOPAN) geleitet. Nach der ersten Präsentation durch den Vorsitzenden wurden die Präsentationen von Herrn Pablo Lois – INDRA und Frau Lorena Cuadrado – CINTRA präsentiert, jeweils über das Zahlungsmodell für die Straßennutzung und über das Beispiel der Nutzung der GNSS-Technologie und des Smartphones zur Zahlung für die Nutzung der Infrastruktur im SATELISE-Pilotprojekt in Portugal. An der Wende der Freien Kommunikationen nahm Herr Carlos Fuentes teil – ABERTIS: Nutzungsentgelt für das Straßennetz; Herr Ramón Fuentes – KAPSCH: Nutzungsentgelt in Bizkaia, Technologie, Herausforderungen und Schlüsselaspekte; Herr Alfredo Velasco – TERNACONSULT: Überlegungen zum Pay-per-Use-Modell in Spanien; Herr Miguel López – IDOM: Kroatien finanziert Pay Per Use mit Next Funds; Frau Marisa González Dubreuil – TEKIA INGENIEROS: Regionale und nationale Vision der nutzungsabhängigen Zahlung.

ITS and the Environment gewann in der zweiten Sitzung S2 unter dem Vorsitz von Herrn Julio García, Präsident von ITS Catalunya, an Bedeutung. Die Interventionen wurden von Frau Ana Herrera – GMV: Ecodriving in der Avanza-Flotte in der Autonomen Gemeinschaft Madrid; Herr Fernando Moreno – BOSCH: Berechnung der Emissionen im selben Planungsprozess; Herr Andrés Díez – ALUVISA: Design einer offenen Plattform für die Verwaltung einer ZBE.

Herr Ignacio González, leitender Techniker der Technischen Direktion der Generaldirektion Autobahnen des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und Städtebau, leitete die S3-Sitzung zu ITS in Tunnels, die viel von Angesicht zu Angesicht und virtuell beinhaltete nachverfolgen. Die Sitzung wurde mit einer Präsentation von D. Luis Azcue, Leiter des Tunneldienstes der SG für Naturschutz der DGC, eröffnet. MITMA, um die aktuelle Situation von ITS und den Tunnelplan des Ministeriums zu erläutern. Nach ihm hielten Frau Rosalía Gonzalo, CEO von Madrid Calle 30, und Herr David Calero, Manager Interurban Traffic and Tunnels bei SICE, eine gemeinsame Rede über das technologische Renovierungsprojekt von Calle 30: Neue Technologien für fortschrittliches Tunnelmanagement. Im Bereich freie Kommunikation Herr Pedro Rosa – ETRA GROUP: Tunnels as part of Smartmobility Management; Herr Paulo Pereira – GLOBALVIA: C-Roads-Projekt für die A23 im Gardunha-Tunnel (Portugal); Herr Antonio O. Martín – COMSA INDUSTRIAL: Planung der elektromechanischen Installationen und ITS der Tunnel. Immer auf dem kritischen Weg der Verkehrsöffnung.

Herr Vicente Gallego, Vizepräsident der Iberoamerikanischen Föderation der Verkehrsingenieure und Mobilitätstechniker, leitete die letzte Sitzung des ersten Tages des S4-Kongresses für kooperative Systeme und autonome Mobilität. D. Francisco Sánchez, Direktor für Elektronik und ITS von CTAG, begann mit der Präsentation der neuen kooperativen Dienste für autonome Last-Mile-Shuttles. Herr Jose Manuel Martínez, Direktor für Geschäftsentwicklung bei GRUPO ETRA, sprach über die Entwicklung kooperativer Dienste hin zu vernetzter und automatisierter kooperativer Mobilität (CCAM) und insbesondere über das Konzept der CCAM-Stadtkorridore. In Bezug auf freie Kommunikation, D. Alfonso Brazalez – CEIT: Tool zur Gewährleistung der Straßenqualität für automatisierte Fahrzeuge; Herr Xavier Daura – ABERTIS: 5GMED-Projekt; D. Francisco Jaén – APPLUS IDIADA: Privates 5G-Netzwerk für die Entwicklung autonomer und vernetzter Mobilitätstechnologien; Herr Carlos Luján – APPLUS IDIADA: Cybersecurity Regulations, Praktische Anwendung aus Sicht des Technischen Dienstes; Herr José Eugenio Naranjo – INSIA-UPM: Wahrnehmung des Risikos von Benutzern hochautomatisierter und vernetzter Fahrzeuge; Herr Santiago García – FIXALIA: Arbeitsbereich: Technologie als Moderator des menschlichen Faktors bei Unfällen.

Mobilitätsmanagement war der Protagonist des zweiten Tages, zunächst mit der Anwendung der ITS im Überland- und später im Stadtgebiet, um den Tag mit dem Thema Mobilitätsdaten und der Anwendung von Modellen für das Management abzuschließen.

Der Vormittag begann mit der S5-Sitzung über ITS für das interurbane Verkehrsmanagement unter dem Vorsitz von D. Indalecio Candel, Leiter des Dienstes der Generaldirektion Verkehr. Innenministerium und die Interventionen von Herrn Martín Rivas – Projekt INDRA: Mobilität 2030: Intelligente und nachhaltige Technologien für die Mobilität der Zukunft; Herr Pablo Fernández – OPENVIA MOBILITY: Lösungen basierend auf Microservices für Benutzer von Mautstraßen; Frau Gabriela Ruggiero – GRUPPE ANTEA: Optimierung der Mobilität in einzigartigen Umgebungen, Zugänge zur Stadt Vigo; Herr Pablo Rivas – GMV: Enhanced Galileo Green Lanes Project.

Frau Maria Lourdes Puigbarraca, stellvertretende Generaldirektorin für Verkehrsmanagement des katalanischen Verkehrsdienstes, war die Vorsitzende der S6-Sitzung zu ITS für Mobilitätsmanagement. Die erste Präsentation des Tages befasste sich mit der Einführung des ITS-Plans der Generaldirektion für Verkehr von Herrn Jorge Ordás Alonso, stellvertretender Generaldirektor für Mobilitäts- und Technologiemanagement der DGT, und die zweite mit dem SEITT-Digitalisierungsprozess und dessen Umsetzung Online-Zahlung in R4 und AP36 von Frau Isabel Navarro, Leiterin der Systeme der Staatlichen Gesellschaft für Landverkehrsinfrastrukturen - SEIT. Nach den Präsentationen, an der Reihe der kostenlosen Mitteilungen Herr José Antonio Fernández – INDRA: Erfolgsgeschichte der Vereinheitlichung der Verkehrsleitzentralen; D. César Fernández – SIEMENS: HyperScada im neuen ITS; D Juan Manuel Sanz – SENER: Intelligentes Fahrassistenzsystem bei sehr dichtem Nebel; D. Catalin Dobrea – IMAGE SENSING SYSTEMS: Erkennung von entgegenkommenden Fahrzeugen auf Autobahnen.

Im Stadtgebiet kommt den Umweltzonen (ZBE) eine besondere Rolle zu. Herr Roberto Ríos, Mobilitätstechniker des Stadtrats von Barcelona, leitete die S7-Sitzung über die Schlüssel zum Einsatz von ZBE. Herr Jorge Meana González del Yerro, Referatskoordinator auf Zeit für die Durchführung des PRTR der DGTT. Das Ministerium für Verkehr, Mobilität und Stadtagenda präsentierte Kommunen die Zuschüsse für die Umsetzung der ZBE und die nachhaltige Transformation des Verkehrs. Wiederherstellungs-, Transformations- und Resilienzplan. Herr Carlos Guillamón, Direktor des Technologiebereichs von ALUVISA, stellte die Strategien für das Management einer ZBE vor. Die Zeit der freien Kommunikation begann mit Herrn Josep M. Aymamí – AIMSUN: Simulation für den Einsatz von ZBE; Herr Raúl Díaz – NTT DATA: Schlüsselkriterien für die Gründung von ZBE und erste Schlussfolgerungen der Städte; Herr Raúl García Platas – TEVA: Flexibilität der Anpassung an die unterschiedlichen kommunalen Bedürfnisse der ZBE-Verwaltungsplattform; Herr Jose Luis Faubel – CPS: Die ZBE in kleinen und mittleren Städten. Neue Herausforderungen für Stadtplanung und -management; Herr Manuel Ocaña – TEKIA INGENIEROS: Engineering bei der Umsetzung des ZBE.

Die S8-Sitzung über technologische Lösungen für ZBEs unter dem Vorsitz von Herrn Antonio F. Alfeirán, Direktor für Infrastrukturen und Mobilität des Stadtrats von A Coruña, hatte eine große Anzahl von Beiträgen. Herr Miguel Melchor – ABERTIS MOBILITY SERVICES: Nachhaltige urbane Mobilitätslösungen; Frau Nuria Ciprés – INDRA: Angewandte Technologie im Management von ZBE; Herr Juan Francisco Monzón – ETRA GROUP OMNIVISION: Implementierung von ZBE mit Garantien; Herr Nuno Pereira – NEURAL LABS: ZBE, wie man sie implementiert und wie man ihre Infrastruktur für andere Zwecke nutzt; Herr Ángel Martín – LECTOR VISION: Neue technologische Trends für das städtische Verkehrsmanagement; Herr José Julián Rodríguez – ELECNOR SISTEMAS (ONE ZBE): Transformation nachhaltiger Mobilität in Städten mit technologischen Lösungen; Herr Jose Lozano – EYSA: Nachhaltige Lösung für ZBEs.

Weiter im städtischen Bereich wurde die S9-Sitzung zu ITS & Smart Cities von Herrn Jesús Sánchez Company, Leiter der Abteilung Verkehrsregelung des Stadtrats von Valencia, geleitet. Die Sitzung begann mit einer Präsentation von Herrn José Javier Rodríguez, stellvertretender Generaldirektor für Verkehrsregelung und Taxidienst der Stadt Madrid, über ITS in der Generaldirektion für Verkehrsregelung und Taxidienst der Stadtverwaltung von Madrid Madrid. In ähnlicher Weise gab es auch einen internationalen Redner der Regierung der Autonomen Stadt Buenos Aires, Ingenieur Alan Balfour, Generaldirektor - UPE-Mobilitätsinfrastruktur des Ministeriums für Verkehr und öffentliche Arbeiten, der dasselbe zu den in Ihrer eingesetzten ITS tat Stadt. Die vorgestellten kostenlosen Mitteilungen waren: Herr Baldomero Ortega – KAPSCH: Mobilität in Smartcities-Systemen. Entwickelte Projekte; D. Gustavo Molina – ALUVISA: Simulationsumgebungen beim Entwurf von Ampelregelungsstrategien. Das Kielce-Projekt (Polen); Herr Ángel Sánchez – INDRA: Fortschrittliche Managementplattformen im Dienste der Mobilität und Entscheidungsfindung; Herr José Luis Sanz – FLOWBIRD ESPAÑA: Lösungen zur Dekarbonisierung und Digitalisierung der urbanen Mobilität; D. Ibon Arechalde – ASIMOB: Stadtrat von Cunit: Physische Infrastruktur wird von Polizeifahrzeugen überwacht.

Zum Abschluss des zweiten Tages wurde die S10-Sitzung zu Daten und Modellen für das Mobilitätsmanagement von Frau María Carmen Corral Escribano, Technische Direktorin der Generalunterdirektion für Planung des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und Stadtagenda, geleitet. Frau Susana Magro, stellvertretende Generaldirektorin für Mobilität und Verkehrsplanung des Stadtrats von Madrid, und Herr Francisco Gallo, Delegierter von SICE, hielten eine gemeinsame Präsentation mit dem Titel Big Data: Ein neuer Ansatz für Mobilität im Stadtrat von Madrid. Nach dieser Intervention sprach der Produktmanager und Teamleiter für Datenanalyse, D. Aritza Aldama, von der Firma KAPSCH über die Datenmanagement- und Governance-Modelle: zentralisiert vs. Föderiert; Mobilitätsanwendungen. Folgende kostenlose Mitteilungen wurden präsentiert: Frau Susana Alarcón – INGARTEK: Integration verschiedener Datenquellen in die Mobilitätsstudie des Baskenlandes; Herr Aleix Anducas – NEXUS GEOGRAPHICS: Informations- und Geotechnologie für eine nachhaltigere Mobilität; Frau Berta Flores – CPS Datenselektion und Fusionsprozesse für die Entwicklung von Mobilitätsmodellen. Erfolgsgeschichten.

Am dritten und letzten Tag ging es hauptsächlich um die Anwendung von ITS im öffentlichen Verkehr.

Herr Carlos Acha, Chief Digital Officer von ALSA, leitete die S11-Sitzung. ITS for Public Transport Management, das die Interventionen von Herrn Emiliano Domínguez umfasste – TMB: Das zukünftige Informationssystem für Benutzer und Videoüberwachung von TMB-Bussen; Herr Antonio Abascal – GMV: Die zukünftige SAE des öffentlichen Dienstes des kollektiven Personenverkehrs zwischen den Gemeinden Castelldefels, Gavá, Viladecans, Barcelona und Umgebung; Ms. Mónica Capablo – CAPMAR: STIs an Bushaltestellen; Herr Miguel Picornell – NOMMON: Big Data und Datenfusion für die Analyse und Überwachung der Mobilität im öffentlichen Verkehr; Herr David Collado – HIKVISION: Anwendung künstlicher Intelligenz auf Transportsysteme; Herr Ignacio Fernández – SIEMENS MOBILITY: Controlguide AIRO: Lösung zur Optimierung von Fahrplänen für öffentliche Verkehrsmittel basierend auf der erwarteten Fahrgastnachfrage; Herr Juan José Bermejo – IDOM: Konzeptionelles Design von ITS in BRT in Bangladesch

Die S12-Sitzung über Ausrüstung und Elemente für die Bezahlung im öffentlichen Verkehr wurde von Herrn Gregorio Haro Javaloyes vom Systembereich, Vertriebsnetz und Kundendienst der Verkehrsbehörde von Valencia und Präsident des ITS-Ausschusses für den öffentlichen Verkehr von ITS moderiert Spanien. Die kostenlose Kommunikation von Frau Elena Martínez – GMV: Aktualisierung der öffentlichen Verkehrsmittel der Stadt Granada mit einem hochmodernen ITS-System, Herr Gonzalo Sánchez – KAPSCH: Neues Konzept des Verkaufs- und Stornierungsterminals; Herr Francisco Javier Núñez-Flores – ETRA GROUP: Zahlungslösungen im öffentlichen Verkehr; Herr Bruno Piñeiro – AIRWEB: Digitalisierung des Transporttickets durch eine mobile App und einen QR-Code.

In Sitzung S13 wurden unter dem Vorsitz von Herrn Lázaro Redondo, Bereichsleiter der Generaldirektion für Landverkehr, Ministerium für Verkehr, Mobilität und Städteagenda, einige Trends im Ticketing für den öffentlichen Verkehr vorgestellt. Zunächst wurde die aktuelle Situation der kontaktlosen EMV-Einführung in Spanien von Herrn Ignacio González-Posada, Direktor für Akzeptanz und Akquisition von MasterCard, und Herrn Jorge Otamendi, Geschäftsentwicklungsdirektor von Getnet Europe (bei Santander Company) erörtert. Zum Abschluss der Sitzung die Mitteilungen von Herrn Luis Coronil – METRO DE SEVILLA: Postpaid-System der Metro von Sevilla; und Herr José Martín – BUSMATICK: Lösungen, die von öffentlichen Verkehrsbehörden und -betreibern gefordert werden.

Herr Jesús Herrero Gamón, Generalsekretär der ATUC, leitete Sitzung S14 mit dem Titel ABT: Towards the Generalization of Account-Based Payment. Die sechs Beiträge der Sitzung waren: Herr Pedro Antonio Barroso – INDRA: ABT Account Based Ticketing – Neues Paradigma bei Zahlungsmodellen im Transportwesen; Frau Laurence Vivet-Ract – UBITRANSPORT: ABT Account-Based Ticketing im Dienste der offenen Mobilität; Herr Antonio Blanco – INETUM: Beginnend mit Open Payment bis hin zu Mobility as a Service. Echte Fälle; Herr Alberto Rodríguez – MASABI: Modernisierung eines kartenbasierten Systems durch Migration auf Konten; Herr Tomás García – WORLDLINE: Die neue Mobilitätsgeneration für die Region Paris auf der Grundlage der ABT-Zahlungssysteme; Herr Antonio Ramos – SÉPALO und Herr Martin Gruver – PALMA TOOLS: ABT basierend auf EMV mit Tarifkoordination und Interoperabilität.

Der Vorsitzende der S15-Sitzung. ITS in Logistics, Herr Miguel Angel Pesquera González, Professor für Verkehrstechnik und Infrastruktur an der Universität von Kantabrien, nahm aktiv mit den Teilnehmern an der Sitzung teil: Frau Cristina Martín – USYNCRO: Rückverfolgbarkeit und Agilität im Dokumentenmanagement im Warenverkehr . Wie man alle Akteure über Blockchain und künstliche Intelligenz koordiniert; Herr Santiago Abia Abia – COTESA: Management-APP für die städtische Warenverteilung (DUM); Mr. Jesús Murgoitio – TECNALIA FOUNDATION Automatisierte eTRIKEs für die Zustellung auf der letzten Meile und Überwachungsrunden.

Die letzte Sitzung des Tages und des Kongresses war S16 zum Thema Mobilität als Dienstleistung, geleitet von Frau Soledad Pérez-Galdós, Koordinatorin des Innovationszentrums des Madrid Regional Transport Consortium. Die letzten Mitteilungen des Kongresses wurden von D. Javier Saralegui Sánchez – NTT DATA: Revolutionizing the use of Public Transport – Success story of the Algarve; D. Iñigo Bolado – INETUM: Tool für multimodale und Multicity-Planung; Herr Guillermo Campoamor – MEEP: Herausforderungen und Chancen von MaaS für den öffentlichen Verkehr; Herr Josep M. Aymamí – AIMSUN: Lösungen zur Bewertung neuer Mobilitätsprogramme und Transport-on-Demand-Systeme; Herr Rubén Artime Torres – NOMMON: Künstliche Intelligenz zur Vorhersage der CO2-Bilanz in Shared Mobility Services.

Nach der letzten Sitzung fand die Abschlusszeremonie und die Verleihung der ITS 2022 Awards statt, die von Herrn Luis Miguel Martínez Palencia, Geschäftsführer des Madrid Regional Transport Consortium, geleitet wurde und an der auch Herr Alfonso Sánchez Vicente, Geschäftsführer, teilnahm des EMT von Madrid, Herr Lázaro Redondo, Bereichsleiter der Generaldirektion für Landverkehr, Ministerium für Verkehr, Mobilität und Stadtagenda und Herr Sebastián de la Rica Castedo.

Die Preise wurden von den Referenten am Abschlusstisch überreicht. Die Gewinner der diesjährigen Ausgabe waren:

• Vernetzte Mobilität:Angeschlossene Kräne der DGT 3.0 an die Generaldirektion Verkehr.Pannenhilfefahrzeuge übermitteln per Telematik die Geopositionierung des angehaltenen Fahrzeugs zur Veröffentlichung an den nationalen Zugangspunkt.
• ITS in der Infrastruktur:Provinzrat von Biskaya, das seit seinem Erscheinen in den 90er Jahren ein Pionier in der Anwendung von Highways ITS ist und diese Vision bis heute nachhaltig pflegt. Sowohl aufgrund seines festen Engagements für Technologie als auch seiner praktischen Kriterien bei der Anwendung auf das Straßenmanagement ist es eine Referenzeinheit für ITS sowohl innerhalb als auch außerhalb Spaniens.
• ITS auf Autobahnen:Satellitenanwendung, entwickelt von CINTRAPionier für die Bezahlung der Autobahnmaut per Handy ohne anhalten zu müssen. Seine Anwendung seit mehr als 5 Jahren in Spanien demonstriert die Lebensfähigkeit von Satellitensystemen zur Zahlung für den Einsatz auf unseren Straßen.
• STIs im öffentlichen Verkehr:TMB - Stadtverkehr von Barcelona. Große Erfolgsbilanz bei der Implementierung hochmoderner intelligenter Transportsysteme (ITS) im gesamten Verkehrsnetz, sowohl Bus als auch U-Bahn. TMB ist nicht nur ein technologischer Maßstab, sondern zeichnet sich seit jeher durch die Einhaltung höchster Qualitätsstandards bei der Implementierung seiner ITS-Systeme und durch sein großes Engagement für die Bürger aus.
• ITS & Smart Cities: Herr Josep María Aymamí, Ingenieur für Straßen, Kanäle und Häfen bei UPC mit fast 20 Jahren Förderung des Einsatzes von Mobilitätsmodellen von TSS - Aimsun. Seine große Verfügbarkeit hat dazu geführt, dass er über die Projekte seines Unternehmens hinaus an einer Vielzahl von Projekten und Facharbeitskreisen mitgewirkt hat.
• MaaS - Mobility as a Service: Tap&Go Sevilla Metro, Intelligentes Postpaid-System, das auf Basis der gefahrenen Fahrten den besten verfügbaren Tarif berechnet, mit der kontaktlosen EMV-Bankkarte als Identifikationselement.
• ITS im Parken: Telpark-Anwendung, entwickelt von EMPARKMarktführer bei der Bezahlung von Parkplätzen in Spanien mit fast drei Millionen Nutzern.
• Informationen für den Benutzer: CAPMAR, ein Familienunternehmen, das sich durch seine Innovation bei der Entwicklung effizienter, intelligenter und umweltfreundlicher Bushaltestellen auszeichnet. Seit fast 3 Jahrzehnten sind sie eine Referenz in diesem Bereich mit einer kontinuierlichen Erneuerung ihrer Vorschläge für Möbelelemente und -systeme.
• ITS im Fahrzeug: Herr Felipe Jiménez Alonso. Universitätsprofessor. Direktor der Intelligent Systems Unit von INSIA. Netzteil. Er hat sein gesamtes Berufsleben in Verbindung mit ITS im Fahrzeug entwickelt. Er ist einer der anerkanntesten Techniker in Spanien im Bereich ITS für die Automobilindustrie.
• ITS in der Logistik: Usyncro, für seine Lösungen, um den Einsatz von Blockchain in der Logistik auf wirtschaftliche und effiziente Weise anzunähern.

Herr Luis Miguel Martínez Palencia schloss den Kongress nach dieser Zeremonie, gratulierte allen Teilnehmern zum Erfolg der Veranstaltung, dankte den Teilnehmern für ihre Anwesenheit während der drei Tage und ermutigte sie alle, sich aktiv an der nächsten Ausgabe zu beteiligen.